停在囧途的民生之忧亟待破解
来源：大连日报 发布于：2015-05-16 16:23
汽车改变生活，也深切地影响着我们的生活。车少时，道路顺畅，开车是件享受的事；车多时，不仅堵在路上很糟心，想找个合适地方停车更难心。
有人测算，假定每辆车每年行驶2万公里，时速50公里，则全年的动态交通行驶状态只有400小时，而静态停放状态达8000多小时，其中超过一半用于夜间停车。按照2014年底我市机动车保有量133万辆、夜间违停30%的现状计算，如果不能妥善解决停车难的问题，那么城市一年中就有4000多小时面临近40万辆机动车夜间违停乱停的无序状态，不仅严重影响交通秩序和市民出行安全，也使惬意的城市生活体验大打折扣。
人走的路都让车占去了，人就只能贴着机动车道危险行走；消防和急救等生命通道经常被挤占，更为生命救援埋下隐患。人不能在车上生活，终究要回到大地上，要给行走留出足够的空间。这是有车族和无车族共同的需要。
停在囧途是民生之忧，也是城市建设管理迫在眉睫需要解决的大事。纾解停车难，不能等到积重难返时，必须下大决心，早下决心早主动。
我们也要看到，解决停车难是牵一发而动全身的系统工程，需要科学规划合理设计。各地区实际情况不同，像中心城区，主要难在上班族日间停车，这就需要一方面增加车位、加强管理，另一方面提高公共出行效率，为体面出行创造条件。地铁开通在即，公交专线也越来越多，上班少开车、不开车，既能缓解道路拥堵，也为停车腾出了更多空间。
路堵、车难停等城市病不是一天产生的，而是城市发展累积的结果。想要短期治愈很难，需要久久为功，更需要多方合力。我们的城市在行动，也希望全社会一起努力，为出行更舒适，为生活更诗意。（刘畅）
