人人都痛的“城市交通病”亟须良方医
来源：大连日报 发布于：2015-05-11 09:34
本该行人用的人行步道，被大大小小的车辆“鸠占鹊巢”，步行的人们不得不走进机动车道。如此这般，司机开车心有余悸，行人走路心惊胆颤——这不是个别现象，针对行车难、走路难、停车难问题如何医治？城市管理者也正在仔细思量，寻找破题路径。
人行步道被违停车辆及各式“停车器”占据。
“当我们探讨大连的交通问题时，一定不能忽略城市自身的地理条件。”市交警支队交通处规划科科长贾胜勇指着地图说，大连三面环海，本身的道路资源就非常有限；城市快速发展带来的机动车保有量的快速攀升让交通通行“压力山大”。尽管我市不断加速拓展道路资源，但仍然无法追上“跑”得更快的机动车增长量：每年我市道路增长量约在5%左右，而机动车增量却在13%以上——如果把近几年汽车增长量平均一下，那么每一天，我们这座城市就会多出300～400辆的车奔跑在几乎很难再拓展的道路上。从这个角度看，与其说大连患上了“城市交通病”，不如说大连也不可避免地被国内众多城市都有的交通通病“感染”了。这种通病是城市经济快速发展的副产品。
“城市交通病”的重要体现是停车位供需矛盾的激化。市公安局统计显示，截至去年底，我市机动车保有量已达到133万辆，其中中心城区约64.9万辆，比2005年增长了两倍。按城市规划常规标准，这些车辆至少需要配备71.39万到84.37万个停车位。但目前我市中心城区停车泊位仅21.97万个，缺口49.42万个到62.4万个。如此巨大的供需不平衡导致违法停车乱象丛生。据交警部门统计，中山、西岗、沙河口、甘井子四区和高新区，每天被处罚的违停车辆在1万辆以上。违法停车已严重影响到交通通畅与安全：违停车辆占用了人行步道，行人不得不走在机动车道上，因此发生的交通事故并不算少；违停车辆占据防火通道，因而阻碍消防车展开灭火救援也时有出现；违停车辆占据机动车道，导致局部交通通行效率下降屡见不鲜……
5月9日上午，在医大一院附近，一辆黄色轿车违停在最外侧机动车道，导致其他车辆不得不压线驶入红色应急通道，被交警指挥中心大屏幕记录下。
是时候从根本上医治“城市交通病”的时候了！目前在市委、市政府的统一领导下，我市各相关部门、单位都在努力寻找“良方”。例如开设更多的公交专用道，提高公交出行率。今年我市将再增15条公交专用道。再如，交警部门正在老旧小区和校园周边规划建设临时停车位以缓解停车难，新建及建设中的地铁周边也在配套建设港湾式公交车站……从长远看，也许这些举措还处在“治标”阶段，但至少将为“治本”赢得时间；而从根本上医治“城市交通病”，让车位数与车辆数实现动态平衡增长，还需要将建设与发展的思路跳出以往的模式，寻求一条新路。
